Correias Micro-V Automotivas (Poly-V)

Onde a correia Micro-V automotiva trabalha

A correia Micro-V, também chamada Poly-V ou correia de acessórios, aciona alternador, compressor do ar-condicionado, bomba da direção hidráulica, bomba d’água e outros acessórios do motor. Nos veículos atuais, costuma ser uma única correia em serpentina, mantida sob tensão por um tensor automático. Para aplicações em máquinas e equipamentos industriais, veja as correias Micro-V industriais.

Perfil PK e referência

As correias automotivas usam o perfil PK, com distância de 3,56 mm entre frisos. A referência indica o número de frisos, o perfil e o comprimento efetivo em milímetros. Exemplo: 6PK1200 é uma correia de 6 frisos, perfil PK, com 1200 mm de comprimento.

Correias elásticas

Alguns motores usam correias Micro-V elásticas, montadas sem tensor e mantidas sob tensão pela elasticidade da própria correia. Elas exigem ferramenta e procedimento de montagem específicos e não devem ser substituídas por correias convencionais.

Sinais de desgaste

  • Ruído (chiado) na partida ou com o ar-condicionado ligado.
  • Frisos desgastados, com perda de material, ou partes faltando.
  • Trincas, fibras expostas ou contaminação por óleo.
  • Oscilação excessiva do tensor.

Correias modernas de EPDM se desgastam perdendo material dos frisos, muitas vezes sem trincas visíveis; por isso, a inspeção deve considerar o perfil dos frisos e o estado do tensor e das polias.

Critérios para especificação e orçamento

  • Referência gravada (número de frisos, PK e comprimento).
  • Montadora, modelo, motor e ano do veículo.
  • Se o sistema tem tensor ou usa correia elástica.
  • Fotos da correia e do percurso nas polias.

Para cotação, envie a referência da correia ou os dados completos do veículo para a equipe da Belt Correias.

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Perguntas frequentes

Como ler a referência 6PK1200?

O 6 indica o número de frisos, PK é o perfil (3,56 mm entre frisos) e 1200 é o comprimento efetivo da correia em milímetros.

Micro-V é uma correia sincronizadora?

Não. A Micro-V transmite potência por atrito entre os frisos e os canais da polia. A correia sincronizadora tem dentes que se encaixam na polia.

Quando trocar o tensor junto com a correia Micro-V?

Quando houver ruído no rolamento, folga, oscilação excessiva ou quando o fabricante do veículo recomendar a troca conjunta. Um tensor gasto reduz a vida útil da correia nova.

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