Correias Dentadas de Comando (Automotivas)

Função da correia dentada de comando

A correia dentada do comando sincroniza o virabrequim com o eixo de comando de válvulas, garantindo que as válvulas abram e fechem no momento correto. Em muitos motores ela também aciona a bomba d’água ou a bomba injetora.

Construção

As correias de comando atuais usam borracha resistente a calor e óleo, como HNBR, cordonéis de fibra de vidro que mantêm o comprimento estável e dentes revestidos com tecido de poliamida, que reduz desgaste e ruído.

Quando substituir

  • No intervalo definido pelo fabricante do veículo, em quilometragem ou tempo, o que ocorrer primeiro.
  • Quando houver contaminação por óleo ou líquido de arrefecimento.
  • Quando houver trincas no dorso, dentes danificados, desgaste lateral ou desfiamento.

Em motores de interferência, a ruptura da correia pode fazer válvulas e pistões se chocarem, com dano ao cabeçote. Por isso, a correia é normalmente trocada junto com o tensor e as polias, que se desgastam no mesmo período.

Identificação

A correia traz um código no dorso. O número de dentes, a largura e o perfil do dente confirmam a peça; os dados do veículo e do motor ajudam a localizar a referência no catálogo.

Critérios para especificação e orçamento

  • Código gravado na correia atual.
  • Montadora, modelo, motor, cilindrada e ano.
  • Número de dentes e largura, quando o código não estiver legível.
  • Se o motor usa bomba d’água acionada pela correia dentada.

Para cotação, envie o código da correia ou os dados completos do motor para a equipe da Belt Correias.

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Perguntas frequentes:

Correia dentada e correia sincronizadora são a mesma coisa?

Sim. Os dois nomes descrevem correias com dentes que mantêm a sincronização entre eixos. No automóvel, o termo mais usado é correia dentada do comando.

Por que trocar tensor e polias junto com a correia dentada?

Tensor e polias têm rolamentos que se desgastam no mesmo período da correia. Se falharem depois da troca, podem danificar a correia nova e o motor.

O que acontece se a correia dentada romper?

O motor para. Em motores de interferência, válvulas e pistões podem se chocar, danificando válvulas, pistões e cabeçote.

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