Correia em V lisa ou dentada: qual a diferença e como escolher a correta

Correia em V lisa ou dentada: qual a diferença e como escolher a correta

A correia em V é um dos itens mais usados na transmissão de forças e movimento no ramo industrial. Ela está presente em fábricas, usinas, gráficas, transportadoras, compressores, máquinas agrícolas e na linha pesada automotiva. Na hora da reposição, uma dúvida comum é escolher entre a correia em V lisa e a correia em V dentada. As duas trabalham do mesmo jeito, mas são construídas de forma diferente, e isso muda o desempenho em cada aplicação.

Como funciona a correia em V

A correia em V, também chamada de correia trapezoidal, tem seção em forma de trapézio. Ela faz a transmissão de movimento entre dois ou mais eixos por meio de polias com canais em V. A potência passa pelo atrito entre os flancos da correia e as paredes do canal. Sob tensão, a correia é pressionada para dentro do canal, e isso aumenta a aderência (efeito cunha).

Esse funcionamento vale tanto para a correia lisa quanto para a dentada. Nenhuma das duas se encaixa em dentes das polias ou dos eixos. Quem trabalha por encaixe é a correia dentada sincronizadora, que é outro tipo de correia.

O que é correia em V lisa

A correia em V lisa, também chamada de envelopada, tem a seção coberta por uma capa de tecido. Essa cobertura protege o corpo da correia contra óleo, sujeira e calor e resiste à abrasão. Ela também permite um escorregamento controlado quando a aplicação precisa disso, como nos acionamentos com embreagem por tensão.

Vantagens da correia em V lisa

  • Facilidade de instalação e de manutenção.
  • Ampla variedade de perfis e tamanhos para atender diferentes equipamentos.
  • Boa tolerância a acionamentos com embreagem por tensão e partidas com patinação.
  • Uso em transmissões V-Flat, em que a correia trabalha entre uma polia em V e uma polia plana.
  • Funcionamento silencioso e boa absorção de choques.
  • Baixo custo de manutenção.

Correias em V lisas Gates

  • Hi-Power II (A, B, C, D e E): perfis clássicos, para uso industrial geral.
  • Super HC (3V, 5V e 8V): perfis estreitos, com mais potência em menor largura.
  • Metric Power (SPZ, SPA, SPB e SPC): perfis estreitos métricos.
  • TruFlex (3L, 4L e 5L): perfis leves, para máquinas e equipamentos de menor potência.

Segundo a Gates, essas correias têm construção multiuso e resistem a óleo, calor, ozônio, luz solar, ao tempo e ao envelhecimento. Os cordonéis Flex-Bonded são colados ao corpo da correia para distribuir a carga por igual e absorver o esforço de flexão. A cobertura Flex-Weave prolonga a vida da capa e protege o centro da correia. As correias atendem às normas RMA de resistência a óleo e calor e de condutividade estática, e à ABNT NBR 14963.

O que é correia em V dentada

A correia em V dentada tem entalhes (dentes) moldados na base e flancos cortados, sem capa de tecido nas laterais. Os dentes não servem para engrenar. Eles tornam a correia mais flexível, reduzem o esforço de flexão em polias de diâmetro reduzido e diminuem a geração de calor. Os flancos expostos fazem contato total com o canal da polia, com menor deslize e desgaste.

Vantagens da correia em V dentada

  • Transmite mais potência que a correia lisa de mesmo perfil.
  • Trabalha em polias de diâmetro reduzido.
  • Aquece menos, o que favorece a vida útil em acionamentos compactos e de alta rotação.
  • Tem menor patinação e melhor eficiência de transmissão.
  • Permite acionamentos menores quando espaço, peso e capacidade de cavalos de força são críticos.
  • Usa as mesmas polias do perfil liso equivalente.

Correias em V dentadas Gates

  • Hi-Power MN (AXS, BXS, CXS e ZS): versão dentada dos perfis clássicos.
  • Super HC MN (3VX, 5VX e 8VX): versão dentada dos perfis estreitos.
  • Metric Power MN (XPZ, XPA, XPB e XPC): versão dentada dos perfis métricos.

Segundo a Gates, os dentes são moldados durante a fabricação e os cordonéis Flex-Bonded distribuem a carga por igual. Essas correias atendem às normas RMA de resistência a óleo e calor e de condutividade estática, e à ABNT NBR 15002.

Correia em V lisa x dentada: comparação

CritérioCorreia em V lisaCorreia em V dentada
ConstruçãoCoberta por tecidoDentes na base e flancos cortados
FlexibilidadeMenorMaior
Polias de diâmetro reduzidoMenos indicadaIndicada
Aquecimento em polias pequenasMaiorMenor
Potência no mesmo perfilPadrãoMaior
Embreagem por tensão ou patinação controladaIndicadaNão recomendada
Transmissões V-FlatIndicadaConsultar o fabricante
Investimento inicialGeralmente menorGeralmente maior
Linhas GatesHi-Power II, Super HC, Metric Power, TruFlexHi-Power MN, Super HC MN, Metric Power MN

Em resumo: a correia lisa é a opção versátil para acionamentos convencionais e para os que dependem de patinação controlada. A correia dentada é a escolha para acionamentos compactos, polias pequenas, alta rotação ou quando é preciso mais potência sem aumentar a transmissão.

Como escolher a correia em V correta

A compatibilidade é definida pelas características técnicas e pelas medidas, não só pelo modelo da máquina. Siga esta ordem:

  1. Comece pela referência gravada no dorso. Ela informa perfil e comprimento, e a letra X indica a versão dentada:
    • Clássicas: A50 (lisa) e AX50 (dentada), com comprimento nominal em polegadas.
    • Estreitas: 5V800 (lisa) e 5VX800 (dentada), com comprimento externo em décimos de polegada.
    • Métricas: SPB2000 (lisa) e XPB2000 (dentada), com comprimento de referência em milímetros.
    • Automotivas: AV13 (lisa) e AVX13 (dentada), com comprimento externo em milímetros. Veja as correias em V automotivas.
  2. Confira as polias. Anote os diâmetros e o número de canais. Polias pequenas pedem correia dentada. Canal brilhante ou correia assentada no fundo do canal indica polia gasta.
  3. Considere o tipo de acionamento. Embreagem por tensão, partidas com patinação ou transmissão V-Flat pedem correia lisa. Acionamento compacto, alta rotação ou necessidade de mais potência no mesmo espaço pedem correia dentada.
  4. Avalie cargas e vibração. Com cargas pulsantes ou vibração que fazem as correias virarem no canal, use PowerBand, que une duas ou mais correias por uma cinta. Para cargas severas, veja também a Predator PowerBand.
  5. Mantenha o padrão do jogo. Em acionamentos com várias correias, todas devem ser do mesmo tipo, perfil, comprimento e fabricante. Não misture correias lisas e dentadas no mesmo jogo.
  6. Ao trocar lisa por dentada, use o perfil equivalente (A por AX, 5V por 5VX, SPB por XPB) nas mesmas polias. Antes, confirme que o acionamento não depende de patinação controlada. Se a intenção for melhorar o desempenho, informe também a potência e a rotação do motor.

Sem referência legível, meça a largura superior, a altura e o comprimento externo da correia e envie fotos das polias.

Cuidados na instalação e na troca

  • Troque o jogo completo. Correias usadas já alongaram e deixam a carga concentrada nas novas.
  • Não force a correia sobre a polia com ferramentas. Aproxime o motor, encaixe a correia e depois aplique a tensão.
  • Alinhe as polias e aplique a tensão recomendada. Após as primeiras horas de funcionamento, confira a tensão novamente.
  • Verifique o desgaste dos canais antes de instalar correias novas.

A escolha correta e a instalação adequada são extremamente importantes para a segurança e o bom funcionamento de todo o equipamento.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre correia em V lisa e dentada?

A lisa é coberta por tecido, que protege a correia e permite escorregamento controlado. A dentada tem entalhes na base e flancos cortados. Por isso é mais flexível, aquece menos, transmite mais potência no mesmo perfil e trabalha com polias de diâmetro menor.

Posso trocar uma correia em V lisa por uma dentada?

Na maioria dos acionamentos industriais, sim, usando o perfil equivalente (A por AX, 5V por 5VX, SPB por XPB) e as mesmas polias. A exceção são os acionamentos com embreagem por tensão ou patinação controlada, em que a lisa é a indicada. Confirme a aplicação antes da troca.

Posso misturar correias lisas e dentadas no mesmo jogo?

Não. As duas se comportam de forma diferente sob carga, e a correia que trabalha mais tensa recebe a maior parte do esforço e se desgasta antes. Use todas do mesmo tipo, perfil, comprimento e fabricante.

Correia em V dentada é o mesmo que correia dentada sincronizadora?

Não. A correia em V dentada transmite potência por atrito, e seus dentes só servem para dar flexibilidade. A correia dentada sincronizadora engrena em polias dentadas e mantém sincronismo exato entre os eixos. Uma não substitui a outra.

Como saber se a minha correia é lisa ou dentada?

Observe a base: a dentada tem entalhes visíveis e laterais sem tecido. Na referência, a letra X indica a versão dentada, como em AX50, 5VX800, XPB2000 e AVX13.

Chamada final (CTA): Para venda, manutenção e reposição de correias industriais, conte com a Belt Correias Especiais. Envie a referência gravada, o número de correias do jogo e fotos do acionamento e solicite uma cotação.

Links internos recomendados

FAÇA UM ORÇAMENTO

Orçamento por Whatsapp Orçamento pelo Telefone

Rolar para cima